(GVtech) Nghị viện (Quốc hội) Mỹ đang tiến hành mở rộng việc điều tra để xác minh thông tin về báo cáo của Toyota liên quan tới lỗi tăng tốc đột ngột và lỗi chân ga của 8 mẫu xe đã bị thu hồi của hãng và cân nhắc việc thu hồi thêm các xe bị tăng tốc đột ngột đang có trên thị trường lớn này. 

Vào ngày 16/2 tới, Ủy ban thương mại và Năng lượng thuộc Hạ viện Mỹ sẽ nghe đại diện Toyota trình bày các vấn đề liên quan tới việc tăng tốc đột ngột do mất thắng của xe Prius 2010 khiến hãng phải thu hồi 277.000 chiếc trong đợt vừa qua và của các model khác cũng bị thu hồi trong vài ngày trước. 

Thư mời được ký bởi nghị sĩ Henry Waxman, Chủ tịch Ủy ban thương mại và Năng lượng thuộc Hạ viện Mỹ và ông Bart Stupak, D-Mich, Chủ tịch Ủy ban giám sát của Quốc hội vào hôm 3/2 vừa qua. Theo đó, vào hôm 25/2 tới, Toyota sẽ có phiên điều trần trước Hạ viện Mỹ về vấn đề chất lượng trong thời gian qua và quốc hội Mỹ đang chuẩn bị tất cả các nguồn tư liệu nội bộ từ những năm 2000 trở lại đây để tiện việc phán xét. 

Toyota đang phải tiếp tục thu hồi xe.

Theo số  liệu thống kê của cơ quan an toàn đường bộ quốc gia Mỹ (NHTSA), trong tuần qua có hơn 100 đơn khiếu nại hãng Toyota về tình trạng xe Prius đời 2010 đột ngột tăng tốc khiến họ gặp nguy hiểm khi đang lái xe trên đường gập ghềnh. 

Phát biểu về vấn đề này, phát ngôn viên của hãng Toyota, ông Cindy Knight cho biết, Toyota đang kết hợp với NHTSA để hoàn tất việc đánh giá sơ bộ, tuy nhiên ông này từ chối bình luận thêm về sự việc này. 

Nghị  viện Mỹ cũng yêu cầu Toyota giải thích về lý  do hạn chế việc thu hồi Tacoma trong khi có rất nhiều khách hàng phàn nàn về lỗi thảm lót sàn xe làm kẹt vào chân ga khiến xe tăng tốc đột ngột hoặc việc xe không có thảm lót sàn. 

Trong tháng 11/2009, Toyota đã phải công bố thu hồi 4 triệu xe Tacoma đời từ 2005 đến 2010 do lỗi thảm lót sàn xe làm kẹt vào chân ga khiến xe tăng tốc đột ngột. Tuy nhiên Tacoma lại không có tên trong danh sách thu hồi trong tháng 1 vừa qua mà hãng chỉ quan tâm tới việc lỗi chân ga. 

Hệ thống phanh của Toyota bị lỗi  

Cũng theo đó, Quốc hội Mỹ muốn Toyota trình bày rõ tại sao hệ thống phanh của Tacoma được lắp ráp bởi tập đoàn Denso Corp (một chi nhánh thuộc tập đoàn Toyota Motor) lại không bị thu hồi trong khi toàn bộ xe bị thu hồi là do lỗi lắp ráp phanh của tập đoàn CTS Corp. 

Trước những khiếu nại của khách hàng, ông Cindy Knight quả quyết  “Hàng thập kỉ nay, chúng tôi chưa tìm thấy một nguyên nhân nào khác gây tăng tốc đột ngột ngoài việc lỗi chân ga và việc thảm lót sàn xe gây vướng víu trước đó”. 

Một tay đua đã chấp nhận mua 2005 Tacoma mà không hề có  thảm lót sàn cho biết “Nếu tôi không phải là một lái xe có kinh nghiệm thì sợ rằng tôi đã treo mình và chiếc xe lên ngược cành cây hoặc một nơi nào đó”. 

Trước tình trạng đáng báo động này, vào ngày 10/2 tới Quốc hội sẽ nghe ông Yoshimi Inaba, người điều hành Toyota tại Mỹ và bộ trưởng Giao thông, ông Ray LaHood báo cáo tình hình.

Cho tới nay, đã có tới 5,35 triệu xe Toyota bị thu hồi do có lỗi chân ga và 8 mẫu xe trong đó có Camry và RAV4 vẫn đang bị tạm dừng bán.

Theo VnMedia